Автоблогер, водитель с большим стажем рассказал: он заехал вечером на заправку возле дома. В бак, по его прикидкам, входило литров 28 — их и залил, АИ-95. Перед тем как заправиться, он не проверил экологический класс топлива. Но сохранил чек. Дома развернул бумагу и выдохнул: в нем значилось «ЭКТО Plus (АИ-95-К5)».
Почему вообще возникла необходимость в проверке? Сейчас АЗС официально разрешено продавать бензин класса К3. Регулярная заправка таким топливом ускоряет износ катализатора и приближает незапланированный ремонт двигателя. Поэтому многие водители уточняют класс до того, как вставить пистолет. Блогер признаётся: сам иногда вспоминает об этом уже после того, как бак полон.
Мнения водителей
«Ещё 10 лет назад все ездили на бензине К3, и ни у кого голова не болела. А тут как с ума посходили».
«Не бойся. Если движок "крякнет", то явно не от бензина, а от того, что движок китайский».
«Тоже постоянно смотрю класс бензина в чеке и вспоминаю пословицу: бумага всё стерпит».
Блогер с последним не согласен. По его мнению, крупные сети и мелкие частники не станут подделывать класс в чеке: честно предупредить о К3 им ничего не стоит, а вот расхождение обернётся тысячами жалоб и судебными исками. Нужно ли это крупным сетям — большой вопрос.
Совет водителям
Автоэксперт пишет, что старается заезжать на АЗС не тогда, когда загорится лампочка, а когда в баке остаётся 30–40 литров свободного места. Так проще держать запас топлива на максимуме — особенно при перебоях с поставками. Блогер советует узнавать класс бензина до заправки, а не после.
Ранее StroyDay назвал главную ошибку при прокладке канализации.
Ольга Зайцева
Артем Петров
Анна Леонова