Эксперт по ремонту и строительству, автор Дзен-канала «Как это сделано» (18+) объяснил, как продлить срок службы редуктора болгарки – угловой шлифовальной машины. Есть простой и эффективный способ.
Причина преждевременного износа редуктора
Если зубчатая пара работает на сухую, то со временем болгарка начинает шуметь и в результате при заметном износе зубцов редуктор начинает клинить, электродвигатель испытывает повышенную нагрузку, обмотка сильнее нагревается, что в итоге может привести к полному заклиниванию редуктора или перегоранию обмотки.
«Примерно так же вышла из строя одна из моих недорогих УШМ после 7 ежегодного использования на стройке», – поделился мастер.
Суть в том, что смазка в редукторе чересчур густая, похожа на литол. А шестерни, вращаясь на высоких оборотах, раскидывают ее, осушая себя. Вообще существует рекомендация менять смазку в редукторе каждые 70 часов работы или в начале каждого сезона активного использования болгарки.
Ведь смазка со временем стареет, при таком сухом режиме загрязняется продуктами износа металла и в результате теряет свои свойства. Шестерни начинают работать "на сухую" или с абразивной пастой, что еще больше ускоряет износ.
Что делать
Использовать важно только специальную полужидкую смазку для редукторов УШМ или отечественный Литол-24. Не стоит выбирать графитовую смазку или солидол: они не предназначены для работы на высоких оборотах.
Первый вариант
Но что делать с работой шестерней в редукторе болгарки на сухую? Можно время от времени вскрывать редуктор и смазывать шестерни, перекладывая смазку на них. Помогает, но ненадолго. И это недостаток всех УШМ и причина преждевременного износа редуктора. При очередном вскрытии болгарки можно заметить, что смазка на шестернях будет серая, а внутри редуктора – светлая.
Второй вариант
Можно заменить смазку внутри редуктора на специальную для УШМ, полужидкую. Но она лишь чуть менее консистентная, чем стандартная. Да, это улучшит смазку шестерней, но не полностью.
Третий вариант
А можно сделать иначе: добавить в редуктор немного моторного масла, разбавить смазку до состояния жидкой консистентной массы, которая способна перетекать при наклонах инструмента.
При работе болгарка постоянно наклоняется: и в результате смазка будет поступать к шестерням в нужном количестве, износ и старение смазки замедлится. Кроме того, смазка будет чуть-чуть попадать в подшипник в редукторе, что также продлит срок его службы.
Конечно, у этого совета есть недостаток: жидкая смазка может вытекать через стопорный механизм. Ведь шток фиксатора шестерни в корпусе не герметичен. Можно просто не класть УШМ этой кнопкой вниз и контролировать хранение болгарки стопорной кнопкой вверх.
Личный опыт домашних мастеров
Интернет-пользователи поблагодарили эксперта за советы и поделились своими мыслями на этот счет:
«У Макиты есть хорошая специальная смазка. Она жиже литола».
«По поводу добавки масла в смазку – полезное дело, но только не моторного, а трансмиссионного, оно лучше защищает шестерни. На УАЗах с военными мостами масло из колесного редуктора попадает в ступицу, и ходят такие ступицы на смеси масла и смазки довольно долго».
«Правильная смазка очень много значит. Сальники нормально держат полужидкую смазку, а если нет, значит инструмент перегрелся, нужно сделать перерыв. Абсолютно то же самое с перфораторами, но в Makita более консистентная, в Kress полужидкая. Не путать смазку для буров со смазкой для редукторов! Многие вообще не знают, что хвостовик бура надо смазывать. Я для своего Kress 750 PXC смазку редуктора в 15-ом году покупал на одну заправку за 1500 рублей. Сейчас вообще в продаже нет нигде. Но нашел на работе полужидкую от системы непрерывной смазки заточного станка, уже не надо, но наверное подойдет».
«Сказанное справедливо и для червячных редукторов снегоуборщиков. Применение в них любой консистентной смазки – это просто вредительство. Я уже на 3 экземплярах переделал на жидкое масло GL-5, густую смазку оставил только в подшипнике червяка, от которого сам червяк будет масло откидывать. Просверлил, нарезал резьбу и сделал везде сливные, заливные и контрольные пробки. Пока у всех полет нормальный».
«Много лет уже смешиваю литол с любым трансмисионным маслом, а лучше нигрол, примерно 5 к 1 по объему. Не вытекает и работает».
«Я поступил проще. Просверлил корпус редуктора, нарезал резьбу, вкрутил пресс-масленку и раз в неделю нагнетателем добавляю смазку, в разумных пределах. И все. И работаю. И еще. Изредка продувайте воздухом статор. Я режу кирпич и очень много. Всем удачи».
«Не дави при работе, не перегревай, не давай соседям – и будет работать».
Ранее строительный портал StroyDay сообщал, как выбрать болгарку до 5000 рублей: топ-3 модели.
